新一代蒙迪欧1.5T车型来袭,2023款雅阁、改款帕萨特压力倍增?

发布时间:2023-07-17   来源:网络   阅读:1657

相较于紧凑的A级车,B级车拥有较大空间设计、更高阶的配置以及更强劲的性能,更易受到消费者的青睐。正因如此,B级车近年来不仅热度不减,竞争反而更加激烈。就像这一领域中合资品牌主流车型新一代蒙迪欧、雅阁、帕萨特,为了争夺更多消费者的青睐,前不久雅阁和帕萨特分别进行了垂直换代和改款,新一代蒙迪欧则是在全新换代升级后,于近期又推出了一款1.5T车型,更精准的满足了不用消费者的用车需求。面对这三款车,消费者该怎么选,我们一起分析分析。

新一代蒙迪欧更耐看,空间更宽适

很多时候好看的“皮囊”是决定入不入手的第一步,买车这种大物件,动辄十几万,更得挑好看的。

新一代蒙迪欧不仅好看,还耐看。四门轿跑加上流线溜背车顶,凸显出十足的运动气息。3D参数化鳞甲格栅、流行的分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等设计紧跟当下时尚潮流,尽显科技与潮范儿。2023款雅阁整体看上去没有上代车型运动感足,设计更加复古,有点大号思域的既视感。改款帕萨特仍然更符合中年男人的审美,稳重气息一如既往,虽然也在向年轻化靠近,但奈何商务气息太浓。

除了好看,宽适豪华的空间也很重要。2023款雅阁的车身尺寸为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm;改款帕萨特的车身尺寸为4948/1836/1469 mm,轴距为2871mm;新一代蒙迪欧的车身尺寸为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm。尺寸上,虽然2023款雅阁和改款帕萨特的车长略胜于新一代蒙迪欧,但轴距上新一代蒙迪欧优势更明显,比2023款雅阁长了115mm,比改款帕萨特长了74mm,再加上设计上的优化,以及后排相对平整的地台,新一代蒙迪欧后排乘坐者头部、腿部空间更宽敞,每一座都能保证较高的舒适性。

(新一代蒙迪欧后排)

(2023款雅阁后排)

(改款帕萨特后排)

超级大屏将科技、安全buff叠满,新一代蒙迪欧智能座舱名副其实

一辆车除了是代步工具,更是感受科技、彰显个性的第三空间,而智能座舱便是消费者感受第三空间的载体。    

新一代蒙迪欧具备电车级智能座舱和智慧驾驶能力,搭载同级独有的1.1米超广域高清巨幅屏,整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏,提供更为精彩的交互体验。匹配带OTA升级的SYNC®+2.0智行互联系统,整合了百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,支持语音控制、手势控制、面部识别、联合驾趣等实用性功能。除了领先的智能交互,新一代蒙迪欧还配备了更高阶的智能驾驶辅助系统,搭载L2级Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,拥有多达18项驾驶辅助功能。同级独有的福特首发量产的车路协同系统的搭载,让驾驶更具预见性。

日系车一般不太注重科技感,所以雅阁的科技表现一直是不少消费者吐槽的一个点。但考虑到消费者需求,2023款雅阁在科技上也做了提升,比如搭载了尺寸更大的12.3英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表,语音控制、远程控制等常用功能都有配备,同时高配车型提供了HUD抬头显示、无线Carplay等功能,然而也仅限于此,像新一代蒙迪欧上的手势控制、自由秘境等功能都有缺席。此外,其L2级智能驾驶辅助系统也没有并线辅助,倒车车侧预警只在顶配车型出现。虽然2023款雅阁较之老款已有新升级,但智能综合表现看仍不及新一代蒙迪欧。

在智能化方面,改款帕萨特搭载了MOS智慧车联系统,智能语音、娱乐等功能都有配备,但实用性欠佳,像手势控制、面部识别、OTA升级都不具备。加上最大只有10.2英寸全液晶数字仪表和9.2英寸中控屏,以及只在22.49万元以上车型出厂才配备的L2级智能驾驶辅助功能,改款帕萨特的表现很难满足现代消费者对科技座舱的高要求。

新一代蒙迪欧性能更强劲,油耗也兼顾

检验一辆车的诚意,动力也是考量的重点之一。三款车型在升级后均提供了多种动力方案。新一代蒙迪欧2.0T车型搭载的2.0T+8AT动力组合,最大功率为175kW,最大扭矩为376N·m,百公里加速6.5秒,澎湃的动力使得新一代蒙迪欧在B级车市场收获“动力卷王”的盛名。而除了"更带感"的2.0T,新一代蒙迪欧新增的1.5T车型,搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机,同样匹配8AT变速箱,最大功率140kW(190Ps),最大扭矩258N.m,百公里油耗6.64-6.76L,每公里花费低至0.5元,满足了对燃油经济性有着高要求的消费者的用车需求。这两款动力都只需92号燃油,无论是从动力还是燃油经济性,新一代蒙迪欧都做到了优级表现。

(新一代蒙迪欧2.0T发动机)

2023款雅阁提供1.5T和2.0L混动两种动力方案,其中1.5T发动机匹配CVT无极变速箱,可实现最大功率143kW(192Ps),最大扭矩260N·m。2.0L混动车型目前还未上市,但从上代车型来看,混动版车型搭载由2.0L发动机与电机组成的插电混动系统,最大功率158kW,无论哪种动力组合,对于日常驾驶都够用,但想像新一代蒙迪欧一样,感受深踩一脚油门带来的酣畅淋漓的驾驶体验则不太行。

改款帕萨特依旧提供1.4T和2.0T高、低功率三种发动机选择,发动机的型号做了替换,主要是为了减排。传动系统方面,1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱,最大功率110kW,最大扭矩250N·m;2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱,其中低功率发动机最大功率137kW,峰值扭矩320N•m,高功率发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N·m。在动力上可以说改款帕萨特几乎没有改动,而且仍要加95号汽油。虽然“出道”多年,但按照目前的动力对应的价格,它几乎不具备什么优势。

总结:

综合颜值、空间、智能、动力等各项对比来看,新一代蒙迪欧的表现相比另外两款车都更加出色,而且价格也更加的友好,1.5T车型厂商指导价在14.98万元-18.78万元,全面且均衡的产品力,已经可以满足用户绝大多数情况下的用车需求。2.0T车型价格区间在15.98万元-21.68万元,更适合对强动力有要求的消费者。具体车型推荐,1.5T车型更加推荐 EcoBoost®180豪华型,作为次顶配车型,16.98万元的价格就可得到27英寸4K高清触控屏+12.3英寸全液晶数字仪表盘、SYNC®+2.0智行互联系统、福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、福特车路协同系统等高阶智能配置。2.0T车型则更加推荐EcoBoost®245 至尊型,2.0T+8AT、丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗、SYNC®+2.0智行互联系统、福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统全都配备,20万价格带来30万级享受。除了动力不同外,两款车质价比都非常高,是用户购车的更优选。